« Nous avons effectué une descente sur terrain pour constater les travaux de réhabilitation de la RN4 axe Komanda – Mambasa-Avakubi. Pendant notre mission, nous avons constaté que la société Good News Africa est en train de faire un bon travail. Nous leur lançons des fleurs. Cela est un soulagement pour les usagers de la RN4 parce qu’il n’y a plus d’accidents dus au délabrement de la route, il n’y a plus de bourbiers, le sable est bien concentré et compacté par des machines bien adaptées. »
Cependant, il a relevé un problème important concernant le système de drainage.
« Nous avons constaté qu’il n’y a plus de caniveaux. Les anciens caniveaux qui sont là ont été érigés par la société chinoise Synohydro depuis une décennie et n’existent presque plus. Pour cela, nous conseillons aux responsables de cette société d’aller voir les autorités provinciales afin de faire un avenant pour que l’on puisse leur reconnaître le droit de mettre des caniveaux pour une bonne canalisation des eaux et prévenir la période pluvieuse à venir. »
Les chauffeurs de taxi-moto opérant sur l’axe Mambasa-NiaNia partagent également cette satisfaction. L’un d’eux témoigne.
« Nous sommes satisfaits du travail. Nous manquons quoi dire pour eux, qu’ils continuent de travailler à ce rythme. Quitter Mambasa pour atteindre Epulu était un calvaire, nous faisions toute la journée pour y arriver. Mais ces derniers temps, nous mettons plus ou moins 45 minutes en roulant à vive allure tout en respectant les barrières de pluie pour mieux protéger la route. »
Il appelle toutefois à la prudence pour éviter les accidents.
« Néanmoins, je demanderai aux chauffeurs de conduire avec prudence, car la route est bien tracée et mal l’entretenir causera des accidents. »
Par ailleurs, il lance un appel aux autorités compétentes.
« Notre demande au CNPR est de travailler dur pour l’installation de panneaux de signalisation et de dos-d’âne. Au gouvernement provincial, nous demandons de veiller à l’exécution correcte du contrat de travail, car il n’y a pas encore de caniveaux ni de terrassements de biseau. »
En moins de cinq mois, Good News Africa a supprimé à 90 % les gros bourbiers et réalisé environ 90 km de travaux sur les 298 km prévus entre Komanda, Mambasa et Avakubi. Le contrat, d’une durée de 24 mois, porte principalement sur la maintenance de cette route stratégique.
Néhémie Paluku
